“来得多咧，从开工就来，都记不得第几次了，一向跟我家老宋‘报告’进展。这么气度的火车站，就建在家门口！”屈春彩笑得合不拢嘴。
屈春彩的老公宋红权，常年在武汉做砚台生意，钱挣了些，便是回家太不便利。屈春彩掰着指头算账：宋红官僚先从武汉坐6个小时火车到南阳，走十几分钟到南阳汽车站坐大巴，再消耗至少两个小时才能到方城换公交车。
12月1日，郑渝高铁郑州至襄阳段注册，方城到武汉的游览时刻从至少8小时缩短至3小时左右。“老宋早上吃完热干面动身，正午就能到家吃烩面。不过老宋说了，本年让咱们娘俩开开眼，都坐高铁去武汉春节。”屈春彩眼里闪着光。
本年，千千万万个屈春彩圆了高铁梦。到2019年末，跟着13条新线连续注册，我国高铁路程将打破3.5万公里，在全球高铁路程中占比超越2/3。
——更多大众出行进入“高铁年代”。
“有了高铁后，网上预定挂号，早上进京治病，当天就能回来，可便利了！”常常往复于北京和呼和浩特之间治病的许利心掩不住心里的激动。春运前，京张、张呼高铁张家口至乌兰察布段、大张高铁注册，呼和浩特进京最短时刻将由9个多小时缩短至2小时18分。
2019年，我国新增高铁运营路程5000多公里。这一年，动车组估计发送旅客23.1亿人，较2012年增加3.4倍，我国每三位挑选铁路出行的旅客中，就有两位挑选高铁出行。
——一体化开展按下快进键。
“老乡群里，徐盐高铁注册成了抢手音讯。”在北京作业的江苏盐城人姜女士说，徐盐高铁、连镇铁路董淮段12月16日注册，淮安、宿迁完毕不通高铁的前史，江苏13个省辖市悉数迈入高铁年代。“两条高铁让苏北开展大提速！”
2020年春运前，郑渝高铁郑襄段、成贵高铁、郑阜高铁、汉十高铁、日兰高铁日曲段等多条高铁新线连续注册运营，我国“八纵八横”高铁网越织越密，区域开展将越来越和谐。
——村庄复兴发起“新引擎”。
沂蒙山区，地肥水美，莒南花生、蒙阴蜜桃、郯城银杏……特产很多。从事农产品电商的牛庆花，最重视鲁南高铁，特别是方案注册的高铁生鲜农产品专列。
“咱们蒙阴蜜桃新鲜多汁，尝过的都说好，曾经便是运送太难。为了尽最大或许防止运送受损，一层裹一层地包装，还要赶在彻底老练变软前采摘。假如用高铁运，不只本钱能降下来，桃子也能够比及熟透了再摘，口感更好！”牛庆花神往着蒙阴蜜桃搭上高铁的场景，“那可真是为沂蒙山农产品插上了翅膀。”
——脱贫攻坚迎来工业兴。
本年，山东临沂、江西赣州、安徽阜阳、贵州毕节等多个革新老区和贫困地区初次注册高铁，江西兴国县便是其中之一。
“本来在老家办厂的人不多，首要仍是交通不便。现在高铁通了，厂子规划肯定要扩展。”刘衍明的明旺制衣厂，现在有工人60名，扶贫车间还招收了11名贫困人口。巧的是，厂子就在老京九的兴国站和昌赣高铁兴国西站的正中间。“这不是把家安在聚宝盆里了吗？曩昔往上海、广州跑，都得一天，一个月也就出门3次左右。等昌赣高铁通了，去广州只需两三个小时，想何时去都能够。跑得勤，生意会更好，带着乡亲们一同脱贫奔小康！”
